新軒逸1.8L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。

與自然渦輪增壓引擎相比，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更為平順的動(dòng)力輸出，同時(shí)具有更高的可靠性和耐用性，這無(wú)疑是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)愛(ài)好者的福音。日產(chǎn)新軒逸提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力，比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的126馬力更加出色。

新軒逸的傳動(dòng)系統(tǒng)同樣值得稱贊。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱，這使得車輛在行駛過(guò)程中能夠保持平穩(wěn)順暢的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣。值得一提的是，日產(chǎn)HR16DE1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率方面相較于其他同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定優(yōu)勢(shì)。HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)在制造材料上也獨(dú)具匠心，除了油底殼底部蓋子為鋼板沖壓成型外，其余主要部件均采用鋁合金鑄造加工而成，這使得它在輕量化方面表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋采用了成本更高但耐久性更好的鋁合金材質(zhì)，而非某些車型上使用的樹(shù)脂材料。相較于老款的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新。其進(jìn)氣歧管經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不僅縮短了進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，還新增了諧振腔以減少進(jìn)氣噪聲。

新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了進(jìn)排氣門可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，日產(chǎn)稱之為雙C-VTC技術(shù)，而老款發(fā)動(dòng)機(jī)僅配備了進(jìn)氣門可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這種技術(shù)改進(jìn)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還使得新軒逸的駕駛體驗(yàn)更加出色。

新軒逸1.8L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性等方面均表現(xiàn)優(yōu)異，是市場(chǎng)上的一款優(yōu)秀選擇。對(duì)于追求平順動(dòng)力輸出和高可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新軒逸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。