帕拉梅拉的最小離地間隙為60mm，而最大離地間隙則可達(dá)180mm。

這一設(shè)計(jì)得益于其配備的空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)節(jié)底盤(pán)高度。最小離地間隙小時(shí)，車(chē)輛重心低，行駛穩(wěn)定性佳，但在復(fù)雜地形中的通過(guò)能力較弱；而最大離地間隙大時(shí)，通過(guò)性增強(qiáng)，但重心會(huì)變高。這種設(shè)計(jì)使帕拉梅拉在保證一定通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了行駛的平穩(wěn)。

在日常城市道路行駛中，帕拉梅拉較低的離地間隙能帶來(lái)出色的操控性和穩(wěn)定性。它可以更流暢地穿梭于大街小巷，車(chē)身姿態(tài)優(yōu)雅且穩(wěn)健，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。而且較低的重心使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)貼地性更好，大大增強(qiáng)了安全性。

當(dāng)面臨一些路況稍差的道路，如鄉(xiāng)村小道或有輕微坑洼的路面時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)便發(fā)揮出了其優(yōu)勢(shì)。通過(guò)升高底盤(pán)，帕拉梅拉可以將離地間隙調(diào)整到合適的高度，輕松跨越障礙物，避免底盤(pán)受到刮擦。值得注意的是，帕拉梅拉不同車(chē)型以及車(chē)輛載重情況也會(huì)對(duì)離地間隙產(chǎn)生影響。以官方數(shù)據(jù)為例，其底盤(pán)最小離地間隙約為14厘米左右，但這一數(shù)值會(huì)因車(chē)輛配置和年份有所變化，并且負(fù)載越重，離地間隙相對(duì)會(huì)越小。

總之，帕拉梅拉的空氣懸掛系統(tǒng)帶來(lái)的可調(diào)節(jié)離地間隙，使這款車(chē)既能在城市道路上展現(xiàn)豪華轎車(chē)的魅力，又能在一些非鋪裝路面上擁有一定的應(yīng)對(duì)能力，真正做到了性能與實(shí)用性的完美結(jié)合。