[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 上汽大通G10（下文均簡稱為G10）自上市以來便瞄準(zhǔn)了15-20萬元公務(wù)車和商務(wù)車市場，而在上海地區(qū)，還有數(shù)量眾多的G10作為專車穿梭在街頭提供服務(wù)，給人們出租車之外的其他選擇。2016款G10在今年廣州車展正式上市后，不僅在部分老款車型基礎(chǔ)上增加了配置，同時還添加了兩款新車：售價高達(dá)26.98萬元的2.0T自動旗艦版以及配備柴油發(fā)動機(jī)的1.9T手動柴油版。我們暫且將市場反響較小的柴油版車型放在一邊，先來試試這配置在中國品牌MPV中數(shù)一數(shù)二的2.0T自動旗艦版吧。
注：由于此次試駕活動的時間較為緊湊，所以我們首先說重點——來聊聊試駕感受，車內(nèi)配置和靜態(tài)部分我將稍后為大家補(bǔ)上。著急的話也沒關(guān)系，我的同事梁海文在廣州車展上已經(jīng)對展車進(jìn)行了詳細(xì)的實拍，感興趣的朋友可以點擊鏈接，接下來我們直接從試駕部分開始。
● 動力系統(tǒng)：2.0T+6速手自一體變速箱。
新款G10除增加了一款1.9T柴油機(jī)外，2.0T和2.4L兩款汽油發(fā)動機(jī)并沒有什么變化。此次試駕的G10自動旗艦版搭載的依舊是那臺作為主力的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345?！っ?2000-4000rpm。這款發(fā)動機(jī)也同樣配備在了MG銳騰上，不過動力調(diào)校稍有變化。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6速手自一體變速箱，該變速箱由采埃孚（ZF）提供，且是來自于老一代的寶馬3系（E90）的產(chǎn)品。
而懸架方面，麥弗遜式獨立前懸架+五連桿非獨立后懸架的組合沒有改變，改變的是新款G10在2.0T自動旗艦版和自動豪華行政版兩款車型的后懸架上增加了高度可調(diào)的減振器，能夠保證車輛無論是滿載還是空載情況下車身高度保持一致。
● 試駕部分：
駕駛這樣一輛體型龐大的MPV與普通的乘用車并沒有什么區(qū)別，但是如果您是第一次登車的話，首先要習(xí)慣的是高坐姿。雖然很多人并不喜歡坐得太高，總覺得這樣的駕駛方式?jīng)]有樂趣，不過當(dāng)你對它逐漸熟悉起來時，良好的前方、側(cè)方視野也能逐漸提升駕駛者的信心。
輕點油門踏板，2.0T發(fā)動機(jī)的響應(yīng)稱不上積極，最多也就動動轉(zhuǎn)速指針罷了。如果想要在超車或提速時得到足夠的加速度，只有將油門踏板深踩下去一條路。盡管如此，G10仍然是一副從容不迫的樣子，不過隨著渦輪進(jìn)入最佳的工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的中段加速能力能夠令人滿意的，這多少彌補(bǔ)了它初期加速時的遲緩反應(yīng)。
G10座艙的降噪表現(xiàn)不錯，座艙內(nèi)幾乎聽不到多余的風(fēng)噪和胎噪等，對于提升后排乘客的舒適度很有幫助。不過當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2500rpm以上時，逐漸提升的發(fā)動機(jī)噪聲和渦輪運轉(zhuǎn)聲逐漸變得明顯起來。雖然這些噪聲并不會對車內(nèi)乘客的交流或休息造成太大的影響，不過這種全程陪伴的低頻干擾仍有改進(jìn)和提升的空間。
大多數(shù)人駕駛這樣一款體型龐大的MPV時只會將擋位掛入D擋，因為D擋已經(jīng)能夠給駕駛者足夠應(yīng)付日常駕駛的動力和平順的加速或減速，既然如此又何必費心思索M擋的真正用途呢？直到我們行駛在山區(qū)路段時，我才發(fā)現(xiàn)G10的降擋有些不積極，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1500rpm時才會醒悟過來，而此時車輛的動力就有些跟不上了，這時手動提前降擋就顯得很必要了。
皮革包裹的方向盤直徑恰到好處，只能上下調(diào)節(jié)也并沒有什么太大的影響，只是方向盤轉(zhuǎn)動起來會有輕微的虛位，采用機(jī)械液壓助力的方向盤轉(zhuǎn)動起來也不算特別輕便，甚至比別克GL8的方向盤還要再沉一些，開起來倒是有一種駕駛輕客的感覺。
減振器采用了較為敏感的設(shè)定，當(dāng)車輪碾過路面上連續(xù)細(xì)碎的裂縫以及非鋪裝砂石路面時，座艙的振動就會顯得尤為明顯，路感在同級別產(chǎn)品中算是較為清晰的，這與我們此前測試的老款G10的懸架設(shè)定有所不同。據(jù)廠商工作人員透露，采用較為硬朗的懸架調(diào)校是為了迎合中國消費者的駕駛習(xí)慣，對于提升懸架的支撐性，減少側(cè)傾都有幫助。
● 外觀簡介：整體未變，細(xì)節(jié)設(shè)計更運動，配置豐富。
新款G10整體造型與老款基本保持一致，只有在細(xì)節(jié)設(shè)計和配置上，為了與其他中低配車型拉開差距，上汽集團(tuán)對于這款車也是傾注了諸多心血。新款大通G10長寬高尺寸分別為5168mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm，與老款車型并無區(qū)別，而與競品車型進(jìn)行對比的話，其寬度和軸距都要比競爭對手大一些，甚至還大于定位輕客市場的閣瑞斯。
G10旗艦版和次高配的豪華行政版在前保險杠等部位進(jìn)行了細(xì)微的改變，用以區(qū)分它們與其他中低配車型的區(qū)別，視覺效果更顯運動。此外，運動感較強(qiáng)的側(cè)裙和旗艦版專屬的后擾流板也在一定程度上提升了車輛的檔次感，兩側(cè)深色玻璃也能提升座艙的私密性。
外部配置上，這款旗艦版車型幾乎把我們想象得到的配置都添加上了。自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、前后駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入等一應(yīng)俱全，甚至該車上還帶有盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，兩側(cè)電動門也只有在旗艦版上才是標(biāo)配，便利性大大提高，而在配置稍低的行政版上，電動側(cè)滑門只標(biāo)配一次，左側(cè)電動門需要選裝才有。
G10原廠搭配的馬牌輪胎注重車輛高速行駛的穩(wěn)定性，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R18。與輪胎搭配的18英寸雙色多輻式輪圈也只有配置最高的兩款車型才會配備。非全尺寸備胎位于車尾底部，規(guī)格為215/70 R16，與標(biāo)配的輪胎直徑并不大。
● 內(nèi)飾簡介：多媒體系統(tǒng)功能強(qiáng)，內(nèi)飾風(fēng)格很上檔次。
內(nèi)飾方面，實拍車型采用上黑下米的配色搭配，儀表盤中間還帶有棕色皮革覆面和木紋飾板，層次感很強(qiáng)。對于喜歡深色內(nèi)飾的消費者來說，旗艦版車型也提供全黑色內(nèi)飾風(fēng)格可選，滿足不同消費者的喜好。方向盤依然只有上下調(diào)節(jié)，前排兩側(cè)電動車窗則也保持了老款主駕一鍵降的設(shè)置，對于司機(jī)舒適性的考慮還有待提高。
● 座椅和車內(nèi)空間：依然采用2+2+3的布局，第二排座椅功能豐富。
G10旗艦版只提供7座車型，座椅布局仍為傳統(tǒng)的2+2+3的布局形式。前排主副駕駛座和第三排座椅的前后移動和靠背調(diào)節(jié)均為手動，只有第二排兩個旗艦版車型專屬的“頭等艙”座椅為電動調(diào)節(jié)，并具有座椅加熱、通風(fēng)、按摩等一系列舒適性配置。
『旗艦版專屬座椅 第三排整體座椅』
旗艦版和次高配的豪華行政版是僅有的兩款配備三天窗的車型，不過只有前部的天窗可以打開，后面的兩個天窗僅具有采光的作用。后備廂常規(guī)容積為767升，最大可增加到1020升。由于第三排標(biāo)配的是只能前后移動的整體座椅，想要進(jìn)一步擴(kuò)大儲物容積的話只能靠放倒椅背了。
電動尾門只有旗艦版和豪華行政版才有，已經(jīng)能夠滿足日常使用的便利性，而上汽大通還在這兩款車上增加了腳踢式Touch-Free感應(yīng)尾門功能，獨自一人搬運重物時也不用擔(dān)心了。
● 文章總結(jié)：
僅從試駕感受來看，新款上汽大通G10與老款車型相比在動力表現(xiàn)上并沒有什么變化，操控起來也依然是那股子“熟悉的味道”，配備了電液調(diào)節(jié)減振器的全新懸架系統(tǒng)雖然還不至于讓人有一種“耳目一新”的感覺，但是比其他商務(wù)型MPV更硬朗的懸架調(diào)校不得不說是上汽的一種大膽嘗試。
配置方面，帶手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、中控大屏和全景駐車影像在內(nèi)的多媒體系統(tǒng)相比老款的頂配車型有了極大的躍升，帶電動調(diào)節(jié)、位置記憶和按摩功能的第二排座椅、電動側(cè)滑門和尾門也極大提升了車輛的檔次感。只是這接近27萬元的指導(dǎo)價對于一款中國品牌MPV來說算是很高的了，它不僅成為了中國品牌MPV系列中售價第二高的在售MPV車型（位居榜首的是東風(fēng)裕隆的納智捷大7 MPV），相比次高配的自動豪華行政版也有整整5萬元的差價。至于有沒有人愿意為這些“超高”的配置埋單，市場說了算。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
● 相關(guān)文章回顧：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 26.98萬 |
| 廠商 | 上汽大通 |
| 級別 | 中大型MPV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 345 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5168*1980*1928 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 190 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 10.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 長度(mm) | 5168 |
| 寬度(mm) | 1980 |
| 高度(mm) | 1928 |
| 軸距(mm) | 3198 |
| 前輪距(mm) | 1680 |
| 后輪距(mm) | 1660 |
| 接近角(°) | 19 |
| 離去角(°) | 18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV |
| 車門開啟方式 | 平開門+側(cè)滑門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 75 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 20L4E |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 345 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 后排液晶屏幕 | |
| 智能化配置 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |