通用ECOTEC 1.4T
通用ECOTEC 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是伴隨著新科魯茲以及通用DCG雙離合變速箱而為人們所熟知的。這是一臺(tái)1.4L直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。有別于昂科拉上搭載的那臺(tái)舊款ECOTEC 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款搭載在新科魯茲上的通用ECOTEC 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化的，在動(dòng)力性能和運(yùn)行效率上都有了改進(jìn)。
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三款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 |
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(國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫） |
舊款通用ECOTEC 1.4T （國(guó)產(chǎn)昂科拉） |
新款通用ECOTEC 1.4T （全新科魯茲） |
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噴油方式 |
缸內(nèi)直噴 |
歧管噴射 |
缸內(nèi)直噴 |
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最大功率 |
131Ps/5000-6000rpm |
140Ps/4900-6000rpm |
149Ps/5600rpm |
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最大扭矩 |
225N·m/1500-3500rpm |
200N·m/1700-4800rpm |
235N·m/1600-4000rpm |
小結(jié)：
通用ECOTEC 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金缸體、集成式排氣歧管、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、變排量機(jī)油泵、逆齒靜音正時(shí)鏈條等配置，在合資主流小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中屬于“資優(yōu)生”。該款全新打造的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)將給予大眾EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)非常大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也是通用在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域正面挑戰(zhàn)大眾的一件法寶。
● 1.5L排量
MINI B38 1.5T
搭載車型：MINI COOPER
來自寶馬集團(tuán)的MINI B38 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。在過去的21年中，MINI的高動(dòng)力輸出四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾兩次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。MINI B38 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.5L直列三缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是其打動(dòng)評(píng)委取得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的原因。
| 寶馬1.5L直列三缸寶馬1.5L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 排量（mL） | 1499 |
| 氣缸排列形式 | 直列三缸 |
| 缸徑×行程（mm） | 82.0×94.6 |
| 壓縮比 | 11.0:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率(馬力/rpm) |
136/4500-6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 220/1250 |
| 技術(shù)特點(diǎn) | 渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、VALVETRONIC、VANOS |
小結(jié)：
MINI B38 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)理念的最新作品。寶馬模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)理念使得寶馬的汽油機(jī)和柴油機(jī)之間零部件通用率達(dá)到30-40%；采用相同燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)部件通用率大于60%。這對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本有非常大的好處。全鋁合金缸體、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、VANOS技術(shù)（進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)）再輔以可以實(shí)時(shí)無級(jí)調(diào)節(jié)氣門開度的VALVETRONIC升程控制技術(shù)，使得這款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的實(shí)力。