超級量產(chǎn)車自然進(jìn)氣組（2000CC）年度車隊/車手雙料冠軍戰(zhàn)車——

長安福特�？怂官愜�

　　在WRC的賽場上，福特�？怂�那道藍(lán)色閃電令人印象深刻，尤其是07年格隆霍姆駕駛的�？怂筗RC賽車上演的最后飛馳和漂移。隨著WRC賽場的小型車風(fēng)潮，新嘉年華取代了�？怂估^續(xù)征戰(zhàn)WRC，而國內(nèi)福克斯迷們又將目光轉(zhuǎn)向了我們身邊的場地賽——�？怂官愜囈琅f在CTCC中國房車錦標(biāo)賽的賽道中繼續(xù)著輝煌的表現(xiàn)。

　　和WRC賽場上的拉力賽車不同，CTCC版的長安福特�？怂官愜嚭臀覀兩磉叺牧慨a(chǎn)車更加接近。盡管在�？怂官愜噧�(nèi)部經(jīng)過了大刀闊斧的改裝，但在車身外觀上仍近似完美的保持了�？怂沽慨a(chǎn)車的整體造型，尤其是五門兩廂掀背車的設(shè)計，更讓我們感到親切。

　　�？怂官愜嚨能嚿砣龂�尺寸分別為4442mm長、1850mm寬以及1410毫米高，和量產(chǎn)車差距不大，因為福克斯賽車的外殼也是原廠車身加賽車版車身套件而來；高度降低了100mm，自然是由于賽車為了降低重心，并獲得更好的高速下壓力，進(jìn)而調(diào)低了底盤懸掛。

　　在性能方面，雖然長安福特CTCC賽車擁有和量產(chǎn)車相同的2000CC排量直列橫置4缸Duratec發(fā)動機(jī)，但應(yīng)CTCC比賽的需要，經(jīng)過改裝的福克斯賽車發(fā)動機(jī)可以在8000的轉(zhuǎn)速下達(dá)到約245馬力（180千瓦）的最大功率輸出，以及215牛米/6500轉(zhuǎn)的峰值扭矩輸出，帶動總重1130千克（含車手）的賽車輕而易舉。

　　其他方面，福克斯賽車采用了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，延續(xù)了量產(chǎn)車的基本結(jié)構(gòu)，并使用了可調(diào)減震器；賽車前制動使用四活塞卡鉗通風(fēng)剎車盤，后制動保留了原廠配置；輪圈和論壇方面，賽車使用了雅泛迪品牌旋壓（MAT）技術(shù)制造的N936輪圈，賽車輪胎是CTCC輪胎供應(yīng)商優(yōu)科豪馬的賽車光頭胎，規(guī)格為230/610 R17。

　　福克斯賽車近幾年在CTCC中的成績喜人，已經(jīng)幫助長安福特�？怂管囮犇孟铝硕嗄甑能囮牴谲姟Ｃ髂�，隨著全新一代福特福克斯的國產(chǎn)上市，我們勢必也會看到CTCC賽場上的那輛叱咤風(fēng)云的�？怂官愜囈煌瑩Q代，讓我們一同期待。