飛度的底盤(pán)設(shè)計(jì)在很大程度上體現(xiàn)了其車輛的安全性和耐用性。
當(dāng)觀察飛度的底盤(pán)時(shí),可以注意到前部發(fā)動(dòng)機(jī)部分裝有護(hù)板,這為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了必要的保護(hù)。護(hù)板與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間保持了一定的距離,避免了在行駛過(guò)程中可能發(fā)生的碰撞,提高了車輛的安全性。
飛度的傳動(dòng)系統(tǒng)采用了等長(zhǎng)的傳動(dòng)軸,這有助于確保兩輪驅(qū)動(dòng)力的一致性,使車輛在行駛時(shí)更加平穩(wěn)。在中國(guó)市場(chǎng),飛度主要提供兩驅(qū)版本,而在日本市場(chǎng)則提供四驅(qū)選項(xiàng),不過(guò)這個(gè)四驅(qū)版本并未引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng),這對(duì)于一些需要四驅(qū)功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),確實(shí)是一個(gè)遺憾。
飛度的油箱被安置在底盤(pán)中央位置,這一設(shè)計(jì)有助于車輛的重心分布,提高行駛穩(wěn)定性。然而,由于油箱位于底盤(pán)中央,因此排氣管需要繞行一大圈才能延伸至車尾,但這并沒(méi)有影響到車輛的整體性能。飛度的排氣系統(tǒng)采用了良好的隔熱措施,確保了車輛在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題。
在底盤(pán)防護(hù)方面,飛度僅在中央部分裝有護(hù)板,而底盤(pán)的后部備胎處則完全暴露在外,并且沒(méi)有進(jìn)行全面的噴漆處理。這一點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致一些問(wèn)題,特別是在潮濕或鹽堿環(huán)境下行駛時(shí),可能會(huì)引發(fā)銹蝕穿孔的問(wèn)題。因此,對(duì)于這一方面的問(wèn)題,制造商需要進(jìn)一步改進(jìn),以提高車輛的整體耐用性。
本田飛度的底盤(pán)整體概況新飛度的減震器由SHOWA提供,技術(shù)相對(duì)成熟,部分摩托車減震器也是由這家公司提供的。前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,而后部懸架則有一些新的改動(dòng),整體調(diào)教更加硬朗,響應(yīng)速度更快,更注重運(yùn)動(dòng)性能。前懸架方面,新飛度與老款飛度的主
本田飛度底盤(pán)整體概況: 新飛度減震器由SHOWA提供,技術(shù)較為成熟。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,而后懸架則有一些新的改動(dòng),整體調(diào)校更加硬朗,響應(yīng)速度也有所提升。新老飛度前懸架的主要區(qū)別在于下控制臂和副車架的連接方式,老飛度采用軸向襯套橡膠襯
飛度的底盤(pán)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,而后懸架則有采用扭力梁式懸掛的,也有新一代車型采用多連桿獨(dú)立懸架的。整體來(lái)看,飛度的底盤(pán)扎實(shí),處于同級(jí)車型的上游水準(zhǔn)。新飛度的減振器由SHOWA提供,技術(shù)成熟。前后懸架在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上都有所